板式臨淄橡膠支座內(nèi)部鋼板：鋼板是板式臨淄橡膠支座承載力的保證，所以鋼板在厚度上一定要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，材質(zhì)上一定要采用成品板材，杜絕折彎板等，在處理上一定要做到除銹，噴砂，從而保證橡膠與鋼板的粘接。

　　公路板式臨淄橡膠支座所采用的橡膠的膠質(zhì)，這是影響板式臨淄橡膠支座質(zhì)量的主要因素，目前由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，客戶壓價(jià)厲害，許多橡膠支座生產(chǎn)廠家就從這塊降低成本，采用劣質(zhì)橡膠，這個(gè)從外觀上可以看出一二，好的橡膠，表面油亮，黝黑，用手指按壓能感覺到一點(diǎn)點(diǎn)彈性，質(zhì)量差點(diǎn)的橡膠，表面發(fā)烏，沒有光澤。但是膠質(zhì)真正的好壞，就需要做實(shí)驗(yàn)，從抗壓彈性模量和抗剪彈性模量等方面去判斷。板式橡膠支座現(xiàn)在還沒有完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)話生產(chǎn)，硫化之前的步驟基本都是手工操作，下片，裁片，疊層等工序的好壞與工人的熟練程度有很大關(guān)系。在硫化機(jī)上的硫化時(shí)間和溫度控制也很重要，不同的規(guī)格的橡膠支座硫化時(shí)間是不一樣的，如果達(dá)不到相應(yīng)的硫化時(shí)間，那么就會(huì)形成夾生，里邊的膠沒有充分硫化，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

　　板式橡膠支座裝置過程中存在誤區(qū)

　　板式橡膠支座商品在實(shí)踐橋梁施工中的使用量是十分多的，盡管板式橡膠支座商品的施工裝置過程看似是十分簡(jiǎn)略的，可是由于有時(shí)施工單位關(guān)于板式橡膠支座商品的施工裝置不是很注重，所以在裝置該產(chǎn)品過程中是對(duì)比簡(jiǎn)單呈現(xiàn)差錯(cuò)的。板式橡膠支座裝置過程中的誤區(qū)：

　　1、板式橡膠支座由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成，它有滿意的豎向鋼度，能將上部結(jié)構(gòu)的反力牢靠的傳遞給墩臺(tái);有杰出的彈性，以習(xí)慣梁端的滾動(dòng);又有較大的剪切變形才能，以滿意上部結(jié)構(gòu)的水平位移。

　　2、以下即是板式橡膠支座商品在施工過程中的典型過錯(cuò)。

　　支座頂部鋼板偏薄以及生銹嚴(yán)峻，板式橡膠支座商品的這種銹蝕現(xiàn)象是很簡(jiǎn)單跟著時(shí)間的推移。鋼板銹蝕嚴(yán)峻，致使支座受力不均或支座無法受力。

　　板式橡膠支座的墊石選用砂漿進(jìn)行替代，假如板式橡膠支座商品的墊石選用砂漿進(jìn)行替代，是很簡(jiǎn)單形成支座商品的承重力不足，或許承重力不均勻，進(jìn)而致使支座商品在使用過程中是很簡(jiǎn)單發(fā)生變形的疑問的。