在工程職業(yè)中的意思是新式"低碳、環(huán)保"型橋梁抗震裝置余杭盆式余杭橡膠支座，J是交通的縮寫(xiě)，意思是適用更多的橋梁工程，例如：公路橋梁、鐵路橋梁等等，產(chǎn)品介紹：公路橋梁板式余杭橡膠支座的構(gòu)成相對(duì)于其他支座結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)略，它是由薄鋼板與橡膠片置于胎具中經(jīng)過(guò)硫化、粘合而成。

    出廠價(jià)因?yàn)?a href="http://tokyo-week.com/" target="_blank">板式余杭橡膠支座具有足夠的豎向剛度因而能夠?qū)⑸喜繕蛄旱膽?yīng)力牢靠的傳遞給墩臺(tái)；確保良好的穩(wěn)定性，板式支座具有非常優(yōu)良的彈性，能夠產(chǎn)生很好的防震效果，能減輕動(dòng)載對(duì)上部結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)的沖擊效果。能夠適應(yīng)橋梁一端的轉(zhuǎn)動(dòng)；這種產(chǎn)品的剪切變形才能較強(qiáng)，足以適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)的水平溫變位移。

    因?yàn)?a href="http://tokyo-week.com/" target="_blank">板式余杭橡膠支座具有水平剪切的各向同性，能良好傳遞上部結(jié)構(gòu)多的變形。在彎、斜橋的運(yùn)用中長(zhǎng)處突出。該產(chǎn)品除具有一般支座的功能外，還具有在梁端效果力效果時(shí)通過(guò)球形外表橡膠層調(diào)整受力中心的位置，逐步將力分散到圓板式余杭橡膠支座的鋼板和橡膠層，使支座受力均勻，尤其適用于斜交橋，立交橋等斜度橋的場(chǎng)所。

    板式橡膠支座按形狀能夠劃分為：球冠圓支座、矩形支座、圓形板式支座。矩形、圓形四氟板式橡膠支座的使用分別與矩形、圓形一般板式橡膠支座相同。在上述的板式橡膠支座外表粘復(fù)一層1.5mm-3mm的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座。