公路橋面的伸縮縫裝置種類繁多代表的幾種給大家介紹介紹：

　　(1)梳形板式伸縮裝置

　　顧名思義就是分別連接相鄰兩個梁端的梳形鋼板交錯咬合而成，利用梳齒的張合來滿足橋面伸縮要求，特點可以適應(yīng)較大的伸縮量，伸縮自如;缺點就是不防水，梁端轉(zhuǎn)角會在梳齒端形成折角，可能會引起車輛跳動。

　　(2)條型橡膠伸縮裝置

　　它主要是利用夾在伸縮縫中的橡膠的彈性來達(dá)到伸縮縫目的，橡膠條的截面可以做成空心板形、M形等彈性變形，缺點就是伸縮量小，一般也就20mm，橡膠老化后更換不太容易，壽命短。

　　(3)板式橡膠伸縮裝置

　　它是將一整塊橡膠板嵌在伸縮縫中，利用橡膠的彈性和表面做成的伸縮槽來達(dá)到伸縮的目的，并且還設(shè)置鋼板加強橡膠承載能力，伸縮量可以達(dá)到60mm，特點構(gòu)造簡單，價格便宜，安裝困難，伸縮變形阻力大。

　　(4)鋼與橡膠組合的模數(shù)式伸縮裝置

　　鋼與橡膠結(jié)合的模數(shù)式伸縮裝置是在條型橡膠伸縮裝置的基礎(chǔ)延伸的是目前比較流行的伸縮裝置也就是本公司生產(chǎn)的伸縮縫、公路伸縮縫、橋梁伸縮縫等等伸縮產(chǎn)品，主要部分是異型鋼和各種界面的橡膠條組成的伸縮體，加上支撐梁、位移控制系統(tǒng)及其彈簧支撐系統(tǒng)，每個伸縮體的伸縮量為60~100mm，伸縮量增加就兩個伸縮體